بدأت سباقات بورش 911 الكلاسيكية قبل أن توجد أصلا معظم ألوان سباقاتها الشهيرة. قبل جناح ذيل الحوت، وقبل ألوان Rothmans، وقبل أن تلتقط أي من الملصقات التي يبيعها هذا المتجر، كانت بورش قد خففت وزن سيارة 911 بالفعل إلى 800 كيلوغرام وأرسلتها لهزيمة سيارات بميزانية تعادل ضعف ميزانيتها. هنا يبدأ تاريخ السباقات فعليا، ويستمر بشكل شبه متواصل حتى اليوم.
سباقات بورش 911 القديمة: أين بدأت فعليا
في خريف عام 1966، حدد مهندس بورش رولف فوترش هدف ما أصبح لاحقا طراز 911 R بوضوح لا لبس فيه: بناء «سيارة… تتفوق على المنافسة الحالية في نسبة القوة إلى الوزن». تلت ذلك أربعة نماذج أولية عام 1967، بنيت باستغلال كل هامش تسمح به قواعد الاعتماد الرياضي: غطاء أمامي وأجنحة وأبواب ومصدات من ألياف الزجاج، وزجاج أمامي مخفف السماكة إلى 4 ملم، وزجاج بلاستيكي شفاف في بقية النوافذ، وإزالة عدادين من أصل خمسة إضافة إلى منافض السجائر وواقي الشمس الخاص بالراكب الأمامي. بلغ وزن السيارة الناتجة 800 كيلوغرام بقوة 210 أحصنة، أي نسبة تضعها بورش نفسها دون 4 كيلوغرامات لكل حصان. وبما أنها كانت متطرفة أكثر من أن تعتمد كسيارة غران توريزمو عادية، شاركت بورش بها في فئة النماذج الأولية GT سعة 2 لتر بدلا من ذلك، ولم يبن منها في المجموع سوى 19 سيارة.
Carrera RSR تتولى الراية
بحلول عام 1973، انتقل جهد المصنع إلى طراز 911 Carrera RSR 2.8، وهو محرك ست أسطوانات أفقي سعة 2992 سم مكعب ينتج 228 كيلوواط (310 أحصنة)، بسرعة قصوى 270 كم/س. فازت فرقة Brumos Racing بسباق 24 ساعة دايتونا في الترتيب العام بإحدى هذه السيارات في فبراير 1973، وشاركت سيارة من المصنع في سباق Targa Florio وفي فئة GT بسباق لومان في يونيو من العام نفسه. نشأت ديناميكا RSR الهوائية مباشرة من جناح ذيل البط الذي طورته بورش في العام السابق لطراز الطريق Carrera RS 2.7، وهي قصة نرويها بالتفصيل في مكان آخر من هذا الموقع؛ فسيارات السباق وسيارات الطريق لم تكن يوما مشروعين منفصلين حقا.
السيارة الوحيدة المشتقة من 911 التي فازت بلومان في الترتيب العام
أكبر نتيجة حققتها 911 في لومان هي أيضا الأقل توقعا. ففي عام 1979، فازت سيارة بورش 935 K3 التي بناها فريق الأخوين كريمر، وقادها كلاوس لودفيغ والأخوان دون وبيل ويتينغتون، بسباق 24 ساعة لومان في الترتيب العام، لا في فئتها فحسب، بل في المطلق، أمام نماذج أولية بنيت خصيصا لهذه المهمة. تصف بورش نفسها هذه السيارة بأنها «أول سيارة بمحرك خلفي تحقق ذلك»، والأهم هنا، بأنها «السيارة الوحيدة المشتقة من طراز 911» التي حققت الفوز المطلق هناك على الإطلاق. أنتج محركها الأفقي ثنائي الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر نحو 800 حصان، دون أي من مساعدات القيادة التي تحملها النماذج الأولية الحديثة.
لم تتوقف فعليا قط
لا تزال سيارة السباق الحالية التابعة للمصنع، طراز 911 RSR، تحدث هذا السجل. ففازت سيارة رسمية بفئة GTE-Pro في لومان في الترتيب العام عام 2018، ثم مرة أخرى عام 2019، حين حصد سائقوها أيضا لقب بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. يفصل أكثر من خمسين عاما بين هذه النتيجة وأول ظهور لطراز 911 R، والشعار الموجود خلف كلتا السيارتين واحد لم يتغير.
أي طبعة تختار
لا تحدد طبعة سيارات 911 المتسابقة في المتجر السيارات أو السائقين أو السنة أو الحلبة في بيانات المنتج نفسها، ولذلك التزم هذا المقال بما يمكن توثيقه فعليا، أي التاريخ العام أعلاه، لا ادعاء بشأن الصورة المحددة. وإذا قرئت كصورة لفكرة لا لسباق بعينه، فإنها تمثل أيا من العقود التي يتناولها هذا النص بالتساوي.
وإذا كنت تفضل سيارة يذكر طرازها فعليا، فإن رسم 911 Turbo (930) هو الوريث المخصص للطريق لعمل الشحن التوربيني نفسه الذي طورته بورش لسيارات Can-Am وسباقات التحمل.
تنتج كلتا الطبعتين حسب الطلب على ورق مطفي أرشيفي بوزن 200 غرام لكل متر مربع، بطباعة صبغية دقيقة بدقة 300 نقطة لكل بوصة، مع سلم المقاسات الكامل على صفحة كل منتج.
لمزيد من القراءة: ستون عاما من الشكل نفسه، ولماذا لم يكن جناح طراز 930 مجرد زخرفة.
أسئلة شائعة
What was the first Porsche 911 built specifically for racing?
The 911 R, built in 1967. Porsche's own account describes the goal as beating the competition on power-to-weight ratio; four prototypes used glass-fibre body panels and a stripped interior to reach 800 kg, and only 19 were ever built, most for the works team itself.
Has a Porsche 911 ever won the 24 Hours of Le Mans outright?
Yes, once. The Kremer-built Porsche 935 K3 - a 911-derived race car with a 3.0-litre twin-turbo engine producing around 800 PS - won Le Mans overall in 1979, which Porsche describes as the only 911-based car and the first rear-engined car to do so.
Does the Porsche 911 still race at Le Mans?
Yes, in the GTE-Pro category as the 911 RSR. A factory car won the class outright at Le Mans in both 2018 and 2019, the latter also securing the FIA World Endurance Championship title for its drivers, more than fifty years after the 911 R's first outing.
What is a Porsche 911 Carrera RSR?
A 1970s competition version of the 911, built for endurance racing, distinct from the road-going Carrera RS it shares aerodynamic ideas with. The 2.8-litre version won the 1973 24 Hours of Daytona outright and raced in the GT class at the Targa Florio and Le Mans the same year.
